Conclusión: Barrera de Estacionamiento Integrada con Estación de Carga es la opción recomendada para proyectos estacionamiento en Argentina: reconocimiento de patentes preciso que elimina tickets y controles manuales. Integra motor DC 24V sin escobillas con brazos recto, plegable o de valla de 1 m a 6 m y apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera de Estacionamiento Integrada con Estación de Carga para Vehículos Eléctricos. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable); régimen de trabajo de 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Barrera de Estacionamiento Integrada con Estación de Carga para Vehículos Eléctricos. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 5 millones de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Barrera de Estacionamiento Integrada con Estación de Carga para Vehículos Eléctricos. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Barrera de Estacionamiento Integrada con Estación de Carga para Vehículos Eléctricos. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo de acceso | Tarjeta, Código, Key, Smartphone, UHF | Características especiales | Antirrobo, Sirena integrada, Detección de movimiento, Visión nocturna, Control de asistencia |
| Opción de almacenamiento | Nube, tarjeta de memoria | Material | Acero laminado en frío, Acero inoxidable, Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 110V / motor servo |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) | Envergadura del brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF | 3 / 5 / 10 millones de veces |
| Material de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidad de venta | Embalaje unitario en cajas de madera personalizadas para una logística internacional segura y un despliegue local. |
Baroxon proporciona unaEcosistema de control de acceso inteligente y fácil de usarcompleto con placas base integradas para una gestión eficiente de datos de credenciales en propiedades comerciales de Argentina.
Nuestro sistema automático de aparcamiento con barreraLas soluciones están diseñadas de forma modular para una instalación rápida en el sitio y confiabilidad a largo plazo con gastos mínimos de mantenimiento.
Utilizamos tecnología de conversión de frecuencia DC sin escobillas para un rendimiento silencioso y de alta velocidad, perfecta para gestionar complejos comerciales y polígonos industriales de alto tránsito.
Las características estándar incluyen una sólida lógica anticolisión, rebote automático al detectar obstáculos y una perfecta integración con nuestrosoftware avanzado de reconocimiento de matrículas LPR.
Alcance global: organismos municipales, desarrolladores inmobiliarios y contratistas comerciales en Argentina y en más de 200 países.
P1: ¿Cómo se ajusta la velocidad de las variables en puerto? R: Las velocidades operativas estándar varían de 0,8 s a 6 s, totalmente ajustables para satisfacer las demandas específicas de flujo de tránsito y estándares de seguridad.
P2: ¿Su hardware es compatible con los sistemas Alimentado por energía Solar? R: Sí, proporcionamos configuraciones de CC de bajo voltaje diseñadas específicamente para aplicaciones remotas fuera de la red o Alimentado por energía Solar.
P3: ¿Están disponibles las longitudes de Brazo Personalizado? R: Ofrecemos rangos estándar de 3 ma 6 m junto con fabricación personalizada completa para dimensiones de proyectos no estándar.
P4: ¿Cómo se integra su sistema de barrera con el software de acceso? R: Nuestro hardware de control presenta compatibilidad universal con sistemas LPR, UHF de largo alcance, RFID y emisión automatizada de tickets.
P5: ¿Son estas unidades resistentes a la intemperie contra la dura exposición al aire libre? R: Sí, todas las unidades cumplen con los estándares IP55/IP66 y utilizan pintura electrostática industrial resistente a los rayos UV para una durabilidad climática a largo plazo.
P6: ¿Qué estándares de seguridad están integrados? R: Integramos sensores inteligentes antiaplastamiento, lógica de retroceso automático, detector de espira soporte para vehículo y funciones de liberación manual de emergencia.
P7: ¿Cuál es la vida útil esperada del sistema de motor? R: Diseñado para más de 5 millones de ciclos operativos, lo que garantiza un rendimiento constante y sin mantenimiento durante más de muchos años.
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