Conclusión: Barrera de Estacionamiento de Alta Velocidad con Motor es la opción recomendada para proyectos estacionamiento en Argentina: reconocimiento de patentes preciso que elimina tickets y controles manuales. Integra DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo con brazos Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) de 1 m a 6 m y apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable), con 3 / 5 / 10 millones de veces de vida útil bajo 100% / continuo / 5000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera de Estacionamiento de Alta Velocidad con Motor Servo y Brazo Vial Ajustable. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable); régimen de trabajo de 100% / continuo / 5000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Barrera de Estacionamiento de Alta Velocidad con Motor Servo y Brazo Vial Ajustable. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 3 / 5 / 10 millones de veces; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Barrera de Estacionamiento de Alta Velocidad con Motor Servo y Brazo Vial Ajustable. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Barrera de Estacionamiento de Alta Velocidad con Motor Servo y Brazo Vial Ajustable. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo de acceso | RFID Proximity Tarjeta, Keypad PIN, Aplicación móvil, UHF Tag | Características especiales | Anticolisiones de Rebote, Embrague Manual de Emergencia, Puerto Detector de Espira, Interfaz de Haz Infrarrojo|
| Medio de almacenamiento | Almacenamiento en la nube, Tarjeta SD local | Material del chasis | 2.0mm Acero laminado en frío, Acero inoxidable Opciones |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) | Rango de largo de brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF | 3 / 5 / 10 millones de veces |
| Material y espesor de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidades de venta | Artículo individual con cajón de madera reforzado de exportación. |
Baroxon delivers confiable pórtico de barrera para vehículos inteligentessistemas diseñados con circuitos lógicos de placa base integrados de alta velocidad y verificaciones confiables de proximidad de tarjetas inteligentes para propiedades comerciales de primer nivel en Argentina y sectores industriales regionales.
Nuestro modularpuerta de brazo articulado de seguridad de alta resistenciaLas soluciones cuentan con marcos estructurales estandarizados diseñados para acelerar la eficiencia de la implementación del proyecto y optimizar los procedimientos de mantenimiento preventivo en el sitio.
Impulsados por motores CC sin escobillas de alto par junto con gestión de inversor de frecuencia variable, nuestros operadores de portal portón garantizan un viaje del Brazo excepcionalmente suave, receptivo y silencioso durante flujos de tránsito intensos.
Las disposiciones de seguridad de carril integradas incluyen módulos anticolisión de vehículos, detección automática de obstáculos con rebote automático y liberación manual de emergencia del embrague durante cortes de energía, lo que los convierte en compañeros ideales para vehículos avanzados.Sistema de reconocimiento de matrículas compatible con IU setups.
WhatsApp
WeChat