Conclusión: Sistema Inteligente de Barrera Automática es la opción recomendada para proyectos estacionamiento en Argentina: detección de vehiculos sin espiras enterradas y con menos falsos disparos. Integra motor DC 24V sin escobillas con brazos recto, plegable o de valla de 1 m a 6 m y apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Sistema Inteligente de Barrera Automática. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable); régimen de trabajo de 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Sistema Inteligente de Barrera Automática. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 5 millones de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Sistema Inteligente de Barrera Automática. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Sistema Inteligente de Barrera Automática. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
El Baroxon Ba-R02es un radar profesional de onda milimétrica FMCW de 24 GHz diseñado específicamente para evitarAccidentes en puertas de barrera(antigolpes). Con unIP67 a prueba de aguaClasificación y un rango de detección de hasta 6 metros, esta es la principal solución para estacionamientos comerciales y urbanizaciones privadas en todo el mundo, garantizando una seguridad superior tanto para vehículos como para peatones.
| Material | ABS Plástico | Número de modelo | Ba-R02 |
| Marca | Baroxon | Aplicación | Brazo recto Barrera |
| Voltaje de entrada | DC12V 150mA | Frecuencia de operación | 24-24.5GHz |
| Modulation Mode | FMCW | Transmit Power | 10-15dBm |
| Rango de detección | 1-6 meter. +-0.1 meter | Grado de protección | IP67 |
| Beam Horizontal | < 30° | Beam Vertical | < 17° |
| Operating Temp | -40°C~+85°C | Usage | Seguridad al aire libre |
| Unidad de venta | Artículo individual |
| Dimensiones del paquete | 14X12X6 cm |
| Peso bruto | 0.500 kg |
(1.1) El radar anticolisión debe montarse en elpuerta de barreravivienda, perpendicular al carril de circulación. Altura recomendada: 0,6M del suelo. Distancia desde el brazo articulado: 15-25 CM.
(1.2) Asegúrese de que el chasis de Barrera esté firmemente anclado para evitar vibraciones durante la operación.
(1.3) Importante: Mantener la zona de detección libre de obstáculos como conos de tránsito, tapas de alcantarilla o señalización (excluyendo el Brazo mismo).
(1.4) Utilice la plantilla adhesiva incluida para realizar perforaciones precisas en el cuerpo del gabinete.
Paso 1: Configuración del rango de detección Mantenga presionado el botón. Luz verde encendida, luz roja apagada. Cada destello de la luz roja añade 0,5 m (ciclo de 1 a 6 m). Ejemplo: Para una brazo de 4 m, espere 5 destellos (2,5 m + 1 m inicial = 3,5 m en total).
Paso 2: Aprendizaje ambiental Presione y suelte el botón rápidamente. Ambas luces parpadearán. Espere 20 segundos para el escaneo en segundo plano. Asegúrese de que no haya personas ni vehículos dentro del alcance durante este tiempo. Una vez completado, la luz roja permanecerá ENCENDIDA.
1. ¿Por qué la tecnología FMCW de 24 GHz es superior para aplicaciones de estacionamiento automatizado? El radar FMCW ofrece una precisión y estabilidad ambiental excepcionales en comparación con los sensores infrarrojos básicos. Funciona de manera confiable en condiciones de alta humedad, lluvia intensa y condiciones climáticas extremas en todo el mundo.
2. ¿Es el Ba-R02 compatible con los sistemas LPR (reconocimiento de matrículas)? Sí, este radar se integra perfectamente con las cámaras LPR para proporcionar un amortiguador de seguridad sólido, garantizando que el brazo articulado nunca golpee un vehículo durante los procesos de escaneo.
3. ¿Es complicado ajustar el rango de detección? De nada. La configuración es sencilla. Simplemente siga nuestro sencillo procedimiento de sujeción de botones para ajustar la distancia de acuerdo con la longitud específica de su brazo articulado sin necesidad de software externo.
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