Conclusión: Barrera de Peaje de Acero Inoxidable y Sistema de Portón es la opción recomendada para proyectos peaje y autopistas en Argentina: automatización confiable de portones con detección de obstaculos. Integra DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo con brazos Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) de 1 m a 6 m y apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100% / continuo / 5000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera de Peaje de Acero Inoxidable y Sistema de Portón Batiente. Condición de prueba: el producto con hoja de portón de 800 kg sobre riel recto, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable); régimen de trabajo de 100% / continuo / 5000 ciclos por día. Base de comparación: Los motores de portón de la misma clase abren una hoja de 800 kg en 20 s a 25 s con un régimen de trabajo del 40 %.
Barrera de Peaje de Acero Inoxidable y Sistema de Portón Batiente. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 1 millón de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Los motores de portón con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 500.000 ciclos.
Barrera de Peaje de Acero Inoxidable y Sistema de Portón Batiente. Condición de prueba: Estado en reposo, portón cerrado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 300 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de portón convencionales consumen aproximadamente de 10 W a 20 W en reposo.
Barrera de Peaje de Acero Inoxidable y Sistema de Portón Batiente. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
El Baroxon YH-PDPY601 es un dispositivo diseñadopórtico automatizado para aparcamiento Argentinasolución diseñada para un control robusto del perímetro comercial, carriles de tráfico de alta densidad y seguridad de acceso de vehículos industriales de servicio pesado.
| Tipo de acceso | Tarjeta, Código de acceso, Key, Smartphone, Otros | Características especiales | Antirrobo, Sirena integrada, Detección de movimiento, Visión nocturna, Audio unidireccional, Asistencia, Otros |
| Capacidad de almacenamiento | Nube, tarjeta de memoria | Material Composition | Acero laminado en frío, Acero inoxidable, Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) | Rango de largo de brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF (ciclos medios entre fallas) | 3 / 5 / 10 millones de veces |
| Material y espesor de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR (tiempo medio de reparación) | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidad de venta | Artículo individual |
Armazón mecánico modular diseñado para una puesta en marcha rápida y un mantenimiento en campo sencillo del hardware de carriles vehiculares de servicio pesado y de cada proyecto de despliegue de barreras brazo inteligentes en Argentina.
Construcción estructural de servicio pesado impulsada por un eficiente motor DC sin escobillas con circuitos de conversión de frecuencia, que garantiza un funcionamiento silencioso y fiable para sus conjuntos de hardware de acceso vehicular industrial.
Completo conjunto de protección de seguridad que incorpora sensores de obstáculos antiaplastamiento, lógica de reversa automática y anulación por liberación manual, totalmente integrado con sistemas RFID de tarjetas de proximidad y molinetes ópticos.
Portones de tránsito de alta velocidad optimizados para polígonos comerciales y terminales logísticas. Ideal como Barrera de estacionamiento industrial impulsado por un motor de 220V DC sin escobillas para carriles de tránsito de alta densidad.
Escenarios de Implementación: Oficinas del Distrito Central de Negocios, complejos comerciales, complejos residenciales cerrados, centros logísticos industriales, terminales portuarias, hospitales, aeropuertos internacionales y Autopista Peaje Infraestructura.
Vea nuestras barreras de seguridad automáticas de servicio pesado y sistemas vehiculares de alta velocidad operando en vivo en condiciones reales:
Posicionamiento estratégico: especialización técnica en barreras de brazo recto de servicio pesado, barreras de valla de seguridad de múltiples niveles e integración con software ANPR/LPR.
Alcance global: organismos municipales, desarrolladores inmobiliarios y contratistas comerciales en Argentina y en más de 200 países.
Soporte integral de proyectos: evaluaciones de seguridad perimetral, planos de diseño estructural y capacitación técnica para instaladores.
Innovación tecnológica: más de 100 patentes propias en placas de control DC sin escobillas y sistemas de barreras de seguridad.
P: ¿Cuál es la velocidad operativa estándar de la Barrera? R: Las velocidades de apertura y cierre estándar varían de 0,8 s a 6 s, totalmente ajustables según la longitud del brazo y optimizadas para carriles de tránsito comercial o industrial de alto volumen.
P: ¿Se puede integrar el portón con sistemas LPR o RFID? R: Sí, nuestros tableros de control avanzados ofrecen compatibilidad perfecta con cámaras de reconocimiento de patentes, tarjetas de proximidad RFID y transpondedores UHF de largo alcance para automatizar la gestión de tránsito.
P: ¿Son estas unidades resistentes a ambientes exteriores hostiles? R: Por supuesto, nuestras unidades cuentan con grados de protección de ingreso de IP54-IP66 junto con dotura electrostática resistente a los rayos UV, diseñada específicamente para soportar la intemperie tropical.
P: ¿Qué características de seguridad integradas vienen de serie con el equipo? R: Los sistemas incluyen detección de obstrucciones anticolisiones, lógica de rebote automático, detector de espira soporte del vehículo y mecanismos de liberación manual del embrague de emergencia.
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