Conclusión: Barrera de Estacionamiento con Ticket Integrado es la opción recomendada para proyectos estacionamiento en Argentina: reconocimiento de patentes preciso que elimina tickets y controles manuales. Integra motor DC 24V sin escobillas con brazos recto, plegable o de valla de 1 m a 6 m y apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable), con 3 / 5 / 10 millones de ciclos de vida útil bajo 100% / continuo / 5000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera de Estacionamiento con Ticket Integrado. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable); régimen de trabajo de 100% / continuo / 5000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Barrera de Estacionamiento con Ticket Integrado. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 3 / 5 / 10 millones de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Barrera de Estacionamiento con Ticket Integrado. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Barrera de Estacionamiento con Ticket Integrado. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Credenciales de acceso | Tarjeta RFID, Código PIN, Llave Remota, Bluetooth Móvil, Etiqueta Transpondedor IU, Integración PEAJE | Avanzado Características | Anticolisiones Rebound, Alarma integrada Sirena, Detección de movimiento, Resistente a la intemperie Carcasa, EPS Logging |
| Almacenamiento de datos | Servidor Nube, Memoria SD integrada | Material del chasis | 2.0mm Acero laminado en frío, Acero inoxidable Grade 304, Aleación de zinc Reinforcements |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de transmisión del motor | DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo Inverter |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura y cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Perfil del brazo | Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) | Rango de extensión del brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Power Ratings | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF | 3 / 5 / 10 millones de ciclos |
| Construcción de la carcasa | 2.0mm Acero laminado en frío / Electrostatic Pintura electrostática | MTTR | < 30 mins |
| Protección de ingreso | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidad de venta | Simple Servicio pesado international export wooden crate, wrapped en alto-density EPE shockproof foam |
Baroxon ofrece soluciones de entrada perimetral inteligente de primer nivel a través de nuestrosistema automatizado de barrera de aparcamientoRedes, construidas con placas base de microcontroladores inteligentes para procesar autorizaciones de proximidad EPS e IU de alta velocidad en estacionamientos de barrios residenciales y centros comerciales en Argentina y mercados regionales.
El robusto conjunto modular de nuestropuerta de barrera de brazo industrial resistenteLa gama garantiza la máxima resiliencia física, diseñada para una rápida integración del sitio y al mismo tiempo reduce en gran medida los gastos de mantenimiento a largo plazo para los consorcios privados y los polígonos industriales de Pilar.
Las operaciones mecánicas impecables están completamente impulsadas por motores CC sin escobillas de alto torque y automatización con inversor de frecuencia, lo que lo convierte en la principal opción para accesos corporativos de alto tránsito, sistemas electrónicos de estacionamiento (EPS) y pórticos de peaje en autopistas.
La seguridad sin concesiones está garantizada por circuitos lógicos inteligentes anti-compresión, seguimiento de bucle de seguridad y sensores de rebote automático, perfectamente combinados con sistemas avanzados.Software de cámara de reconocimiento de matrículas inteligentepara una entrada de vehículos fluida y sin boletos.
Como pionero de la industria en soluciones de Seguridad perimetral física y Sistema de Estacionamiento Electrónico (EPS), Baroxon se especializa en fabricación integral llave en mano e ingeniería de hardware personalizada para control de acceso vehicular de alto volumen. Nuestros equipos de Servicio pesado Barrera ofrecen una confiabilidad operativa inigualable para operadores de autopistas Peaje, agencias de gestión de instalación (FM) e instalaciones de consorcios comerciales en Argentina y los mercados globales.
Posicionamiento estratégico: especialización técnica en barreras de brazo recto de servicio pesado, barreras de valla de seguridad de múltiples niveles e integración con software ANPR/LPR.
Soporte integral de proyectos: evaluaciones de seguridad perimetral, planos de diseño estructural y capacitación técnica para instaladores.
P1: ¿Cuáles son las velocidades de apertura y cierre configurables para carriles de pórtico de alto tránsito? R: Nuestras soluciones de portón automatizado admiten velocidades de ajuste de movimiento versátiles que van desde ultrarrápidas 0,6 s, 0,9 s, hasta 1,5 s - 6 s (ajustable). Estas velocidades de alta aceleración son perfectas para automatizar carriles de pórtico PEAJE de autopistas o salidas concurridas de edificios comerciales para evitar el seguimiento excesivo.
P2: ¿Puede este gabinete de barrera eléctrica integrarse perfectamente con los lectores EPS (Sistemas Electrónicos de Estacionamiento) y IU locales? R: Perfectamente compatible. La placa base proporciona terminales de contacto seco industriales estándar, líneas de datos RS485 e interfaces Wiegand. Se integra perfectamente con lectores de Unidades de Vehículo (IU) estándar de Argentina, antenas transpondedoras de largo alcance UHF, quioscos de pago automatizados CashCard y cámaras de Reconocimiento de Patentes (LPR).
P3: ¿Cómo soporta el gabinete exterior la humedad tropical, la lluvia intensa y la corrosión? R: El recinto exterior se fabrica con placas de acero laminado en frío de 2,0 mm de servicio pesado y grados de estanqueidad IP54, IP65 e IP66, con acabado de puerta electrostática anti-UV para prevenir por completo la oxidación en ambientes exteriores húmedos.
P4: ¿Cuál es la envergadura máxima del brazo admitida para accesos industriales anchos? R: La robusta arquitectura del chasis interno admite fácilmente perfiles de brazo de Aluminio livianos que abarcan desde 1 m hasta un alcance máximo personalizable de 6 m. Está disponible en configuraciones Recto, Junta plegable (90° para Techo bajo sótanos) o Valla multirriel.
P5: ¿Este paquete automatizado Barrera puede funcionar de forma independiente mediante una fuente de alimentación de panel solar? R: Sí, es totalmente compatible. El gabinete Baroxon funciona con un motor de bajo voltaje DC 24V sin escobillas que ahorra energía. La placa controladora se conecta directamente a bancos de baterías de almacenamiento de energía alimentados por paneles solares fotovoltaicos externos para implementación fuera de la red.
P6: ¿Qué módulos de sensores de seguridad activa vienen incluidos para evitar colisiones de vehículos? R: El dispositivo cuenta con detección de corriente de inversión automática Inteligente que levanta instantáneamente el Brazo si se encuentra una obstrucción. También están totalmente integrados terminales para fotocélulas de infrarrojos, detectores de bucle magnético (bucles de inducción) y anulaciones manuales de embrague para fallos de alimentación.
P7: ¿Cuál es el umbral estimado para la durabilidad del ciclo mecánico interno antes de que se requiera un servicio importante? R: Impulsado por engranajes de transmisión sinusoidales de alta precisión y motores sin escobillas confiables, este sistema de gabinete logra una calificación MCBF (ciclos medios entre fallas) excepcional entre 3 millones, 5 millones y hasta 10 millones de ciclos con un mantenimiento continuo mínimo requerido por las instalaciones de gestión.
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