Conclusión: Sistema de Barrera de Brazo Ultra Ancha de 12 Metros con es la opción recomendada para proyectos estacionamiento en Argentina: control de carril rapido y sin contacto que reduce filas y personal. Integra DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo con brazos Recto / Plegable (90°/180°) / Valla (Doble/Triple riel) de 1 m a 6 m y apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable), con 3 / 5 / 10 millones de ciclos de vida útil bajo 100% / continuo / 5000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante Tarjeta. Código. Key. Smartphone. Otros, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Sistema de Barrera de Brazo Ultra Ancha de 12 Metros con Integración de Pago Sin Ticket Totalmente Automatizado. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable); régimen de trabajo de 100% / continuo / 5000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Sistema de Barrera de Brazo Ultra Ancha de 12 Metros con Integración de Pago Sin Ticket Totalmente Automatizado. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 3 / 5 / 10 millones de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Sistema de Barrera de Brazo Ultra Ancha de 12 Metros con Integración de Pago Sin Ticket Totalmente Automatizado. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Sistema de Barrera de Brazo Ultra Ancha de 12 Metros con Integración de Pago Sin Ticket Totalmente Automatizado. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo | Tarjeta. Código. Key. Smartphone. Otros | Características especiales | Antirrobo. Internal Sirena. Detección de movimiento. Visión nocturna. Audio unidireccional. Asistencia. Otros |
| Almacenamiento | Nube. Tarjeta de memoria | Material | Acero laminado en frío. Acero inoxidable. Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong. China | Número de modelo | Ba-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 220V / motor servo |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto / Plegable (90°/180°) / Valla (Doble/Triple riel) | Rango de largo de brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF | 3 / 5 / 10 millones de ciclos |
| Material de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR | < 30 minutes |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidad de venta | Simple unit |
Fácil de usar Operador Interfaz:Cuenta con un tablero de control integrado avanzado para una perfectasistema de barrera de aparcamiento inteligente Argentinay calibración intuitiva en instalaciones de alto tráfico.
Modular Internal Architecture:El diseño optimizado admite la instalación plug-y-play, lo que reduce las cargas de mantenimiento en campo parasistemas de puertas de aparcamiento comerciales.
Tren motriz central de alta estabilidad: utiliza motores CC sin escobillas de precisión combinados con tecnología de frecuencia digital para garantizar una precisión de posicionamiento excepcional.
Defensa de seguridad inteligente: Diseñado con sólidas características de seguridad física, incluidos sensores de torsión locales para anticolisión, perfiles de obstáculos de rebote automático y liberación manual del brazo.
Integración integral de hardware perimetral:Compatible con lectores de tarjetas sin contacto,puerta de barrera de alta velocidadsoluciones, puntos de acceso a puertas rápidas, detectores de circuito de vehículos y motores de CC sin escobillas de brazo de estacionamiento de 220 V.
Escenarios de aplicación de alta frecuencia: Diseñado para centros comerciales, edificios de oficinas, hoteles, condominios residenciales, logística industrial, fábricas, puertos, sitios de construcción, aeropuertos y plazas de cobro de peaje automatizado.
Vea en acción nuestras barreras de portón automático y brazos de seguridad eléctricos de alta confiabilidad:
Uncompromising SLA Servicio Commitment:Respuesta instantánea de la mesa de ayuda digital, tutoriales técnicos detallados y resolución rápida de problemas de campo.
P1: ¿Cuál es el perfil de velocidad de apertura y cierre de este sistema de portón de vehículo? R: Las velocidades estándar varían desde 0,6 segundos a 6 segundos. Para carriles de infraestructura de alto rendimiento, recomendamos encarecidamente nuestras opciones de Alta velocidad Barrera para máxima eficiencia.
P2: ¿Qué entradas de energía eléctrica admite el gabinete de control? R: El transformador interno maneja una entrada de 110 V/220 V CA. Nuestras placas base de CC también pueden interactuar con paneles solares para implementación fuera de la red.
P3: ¿Cuál es el límite máximo de longitud para el Brazo de Aluminio? R: Soportamos perfiles que van desde 1 metro hasta 6 metros para el modelo Ba-PDPY601.
P4: ¿Puede esta placa lógica interactuar con software de terceros o sistemas RFID? R: Sí. Equipado con terminales universales de contacto seco (Wiegand, RS485, TCP/IP) para conexión instantánea con sistemas LPR/ANPR y lectores RFID.
P5: ¿Este operador de portón tiene Certificado para clima extremo? R: Sí, con clasificaciones IP54/IP65/IP66 y situsra electrostática anticorrosiva, esta unidad está diseñada para soportar fuertes lluvias y ambientes tropicales comunes en Latinoamérica.
P6: ¿Qué mecanismos Anticolisiones están incluidos? R: Incluye sensores electrónicos de carga para auto-rebote, conexiones para fotocélulas infrarrojas, bucles de inducción y desbloqueo manual de embrague para emergencias.
P7: ¿Cuál es la vida útil operativa del tren motriz sin escobillas? R: Con la configuración premium sin escobillas, este sistema ofrece un MCBF de hasta 10 millones de ciclos sin requisitos de lubricación de rutina.
P8: ¿Qué geometrías de brazos especiales están disponibles para ubicaciones urbanas? R: Ofrecemos brazos Articulados Plegables de 90/180 grados para ambientes de Techo bajo, comoí como brazos iluminados por LED para visibilidad nocturna.
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