Conclusión: Barrera Vehicular de Servicio Pesado de Grado Comercial es la opción recomendada para proyectos comerciales en Argentina: reconocimiento de patentes preciso que elimina tickets y controles manuales. Integra motor DC 24V sin escobillas con brazos recto, plegable o de valla de 1 m a 6 m y apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera Vehicular de Servicio Pesado de Grado Comercial. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable); régimen de trabajo de 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Barrera Vehicular de Servicio Pesado de Grado Comercial. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 5 millones de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Barrera Vehicular de Servicio Pesado de Grado Comercial. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Barrera Vehicular de Servicio Pesado de Grado Comercial. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo de credencial | Tarjeta RFID, Código PIN, Key, Smartphone App, Reconocimiento de patentes (LPR) | Características especiales | Anticolisiones Chassis, Alarma Sirena, Vehicle Detección de movimiento, Visión nocturna, Intercomunicador Audio, Control de asistencia Link |
| Almacenamiento de datos | Servidor de Gestión Nube / Copia de seguridad local de Tarjeta SD | Material | Acero laminado en frío, Marine-Grade Acero inoxidable, Servicio pesado Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | Motor DC 24V sin escobillas / 220V AC Drive / Servomotor de precisión |
| Ciclo de trabajo | 100% / Continuo Duty / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto Rigid Arm / Brazo plegable (90°/180°) / Safety Valla (dos/tres rieles) | Rango de largo de brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF (ciclos medios entre fallas) | 3 / 5 / 10 millones de veces |
| Material de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR (tiempo medio de reparación) | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidad de venta | Artículo individual (Servicio pesado export crate embalaje) |
Placa controladora de microprocesador inteligente:Diseñado con algoritmos lógicos avanzados diseñados para una implementación rápida, verificación segura de credenciales y ajustes continuos de parámetros para estacionamientos comerciales de varios pisos de servicio pesado ysistemas inteligentes de barrera de estacionamiento across Argentina.
Arquitectura de gabinete modular:Cuenta con un diseño de gabinete optimizado para garantizar una configuración rápida del carril y bajos gastos de mantenimiento, lo que proporciona una alta resistencia.barreras automáticas de aparcamientooptimizado para entradas de vehículos de alta densidad.
Mecanismo de accionamiento de servicio pesado: utiliza un robusto motor de CC sin escobillas de grado industrial combinado con tecnología de conversión de frecuencia para garantizar una desaceleración precisa del brazo, perfiles de desplazamiento suaves y operaciones silenciosas en los puntos de control de seguridad perimetrales.
Protocolos inteligentes de seguridad activa: Equipado con mecanismos de defensa integrados que incluyen bucles de detección de obstrucciones con reversa automática, articulaciones de brazo desmontables mecánicas y embragues de liberación de emergencia manual para una confiabilidad de control de acceso ininterrumpido.
Integración de acceso universal:Interactúa perfectamente consistemas inteligentes de reconocimiento de matrículas, lectores de tarjetas RFID, antenas UHF de largo alcance y detectores de bucle para una gestión perfecta de edificios comerciales y propiedades.
Configuraciones de implementación objetivo: Perfectamente adecuado para centros comerciales comerciales, torres de oficinas corporativas, centros industriales, condominios privados, desarrollos de uso mixto y estacionamientos de varios pisos en barrios residenciales en toda la isla de Argentina.
Como principal innovador mundial en automatización de perímetros y seguridad de accesos físicos, Baroxon ofrece fabricación integral llave en mano e ingeniería de hardware personalizada para control de acceso vehicular de alto volumen, perímetros de seguridad industrial y soluciones inteligentes de gestión de estacionamientos. Nuestra sólida línea de sistemas automatizados Barrera proporciona absoluta confiabilidad para administradores de instalación e integradores de sistemas a nivel mundial.
Posicionamiento estratégico: especialización técnica en barreras de brazo recto de servicio pesado, barreras de valla de seguridad de múltiples niveles e integración con software ANPR/LPR.
Soporte de ingeniería de proyecto: evaluaciones integrales del sitio, esquemas de planos, capacitación técnica de hardware y consultoría profesional.
Innovación tecnológica: más de 100 patentes propias en placas de control DC sin escobillas y sistemas de barreras de seguridad.
Servicio Commitment:Tiempos rápidos de respuesta al cliente y respuesta integral de resolución de problemas técnicos en 48 horas.
P1: ¿Cuáles son las velocidades de apertura y cierre configurables para este sistema de barrera? R: Las velocidades operativas se pueden ajustar suavemente desde 0,6 segundos hasta 6 segundos directamente a través del tablero de control lógico integrado.
P2: ¿La unidad admite múltiples voltajes de línea y respaldo de batería de emergencia? R: Sí, acepta entradas de alimentación estándar de CA de 110 V/220 V. Impulsado por una arquitectura sin escobillas de 24 VCC, también es totalmente compatible con la integración solar y los módulos de respaldo de batería de emergencia.
P3: ¿Cuál es la longitud máxima de Brazo soportada? R: Soporta de forma segura longitudes de Brazo recto desde 1 metro hasta 6 metros. Para áreas con espacio libre superior restringido, las opciones de brazo articulado plegable están disponibles.
P4: ¿El sistema es compatible con cámaras ANPR y soluciones RFID de acceso a estacionamientos? R: Absolutamente. El tablero de control principal cuenta con salidas Relé incorporadas, puertos de comunicación RS485 y terminales de protocolo Wiegand para conexión directa con cámaras ANPR y lectores UHF.
P5: ¿El equipo está clasificado para condiciones climáticas exteriores rigurosas? R: Sí, la pesada carcasa de acero de 2,0 mm cuenta con grados de impermeabilidad IP54, IP65 e IP66 combinados con situsra electrostática anticorrosión multicapa.
P6: ¿Qué funciones de seguridad integradas protegen vehículos y peatones? R: Incluye monitoreo Inteligente de corriente del motor para marcha atrás automática al contacto, terminales de Sensor infrarrojo dedicados y un mecanismo de liberación Manual del embrague para cortes de energía.
P7: ¿Cuál es la vida útil operativa esperada del sistema? R: Cuenta con una clasificación MCBF que alcanza de 3 a 10 millones de ciclos en un funcionamiento de ciclo de trabajo continuo al 100 %.
E-mail: [email protected]
WhatsApp: +8613405313100
WeChat: +86 18660196023
WhatsApp
WeChat