Conclusión: Terminal de Cámara ANPR/LPR de Doble Banda con Gestión de es la opción recomendada para proyectos de estacionamiento en Argentina: reconocimiento de patentes preciso que elimina tickets y controles manuales. Integra DC 24V sin escobillas / AC 110V / servo motor con brazos recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) de 1 m a 6 m y apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100% / continuo / 5000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante Tarjeta, Código, Clave, Smartphone, Otro, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Terminal de Cámara ANPR/LPR de Doble Banda con Gestión de Estacionamiento en Base de Datos en la Nube. Condición de prueba: el producto detectando un vehículo de referencia a 5 m en un carril de 3,5 m, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 detecciones consecutivas. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable); régimen de trabajo de 100% / continuo / 5000 ciclos por día. Base de comparación: Los sensores de radar de 24 GHz de la misma clase cubren hasta 6 m y suelen requerir un detector de espira adicional.
Terminal de Cámara ANPR/LPR de Doble Banda con Gestión de Estacionamiento en Base de Datos en la Nube. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MTBF de 1 millón de horas; tiempo medio de reparación de menos de 15 minutos. Base de comparación: Los sensores de radar de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Terminal de Cámara ANPR/LPR de Doble Banda con Gestión de Estacionamiento en Base de Datos en la Nube. Condición de prueba: Estado en reposo, sensor energizado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 2 W en operación y menos de 0,5 W en reposo. Base de comparación: Los sensores de radar convencionales consumen aproximadamente de 4 W a 8 W en reposo.
Terminal de Cámara ANPR/LPR de Doble Banda con Gestión de Estacionamiento en Base de Datos en la Nube. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo | Tarjeta, Código, Key, Smartphone, Otro | Características especiales | Antirrobo, Sirena integrada, Detección de movimiento, Visión nocturna, Audio unidireccional, Control de asistencia, Otro |
| Almacenamiento | Nube, tarjeta de memoria | Material | Acero laminado en frío, Acero inoxidable, Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 110V / motor servo |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) | Rango de largo de brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF (ciclos medios entre fallas) | 3 / 5 / 10 millones de veces |
| Material y espesor de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR (tiempo medio de reparación) | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidades de venta | Artículo individual |
Interfaz de control fácil de usar: Equipado con una placa base lógica integrada avanzada diseñada para una implementación rápida, verificación de credenciales de tarjeta sin contacto IU y configuraciones remotas flexibles en carriles vehiculares concurridos.
Integrado Modular Mechanical Diseño:El diseño optimizado simplifica significativamente la implementación del sitio, lo que permite una instalación física rápida y un servicio eléctrico sin esfuerzo para nuestrossistema de barrera de aparcamiento inteligente red.
Rendimiento suave y silencioso del tren motriz: combina motores CC sin escobillas de grado industrial con una mecánica de conversión de frecuencia estable para garantizar una precisión de posicionamiento excepcional, curvas de transición de velocidad suaves y una salida de ruido acústico bajo.
Protección de seguridad integral en capas: Totalmente integrada con controles de seguridad perimetrales proactivos, que incluyen rebote automático instantáneo al detectar una obstrucción, amortiguadores de monitoreo anticolisión activos y embragues ergonómicos de liberación manual durante cortes de energía.
Sincronización versátil de puntos de control: Los bloques de terminales incorporados permiten cableado directo plug-y-play a pedestales de tarjetas sin contacto de alta capacidad, conjuntos de torniquetes físicos, carriles de puertas rápidas comerciales, detectores de vehículos inductivos externos y barreras de control de peatones dedicadas.
Escenarios de aplicación de alto tráfico: Diseñado para proporcionar seguridad continua en carriles para vehículos de alta velocidad en centros comerciales, parques empresariales corporativos, hoteles de lujo, complejos de apartamentos residenciales, villas privadas y estacionamientos de varios pisos.
Sea testigo de nuestros portones de barrera automática de grado industrial y sistemas de brazo de seguridad eléctrica que funcionan en entornos del mundo real a continuación:
Como proveedor líder en sistemas de control de acceso y seguridad perimetral, BAROXON ofrece capacidades completas de ingeniería y fabricación llave en mano para control de acceso de vehículos, seguridad de entradas comerciales e implementaciones de estacionamiento inteligente. Nuestro robustoMáquina de puerta de barrera de aparcamiento industrialLa línea ofrece excelencia en ingeniería comprobada para instaladores profesionales, desarrolladores de infraestructura y administradores de redes de estacionamiento automatizado de ingresos en todo el mundo.
Posicionamiento estratégico: especialización técnica en barreras de brazo recto de servicio pesado, barreras de valla de seguridad de múltiples niveles e integración con software ANPR/LPR.
Soporte integral de proyectos: evaluaciones de seguridad perimetral, planos de diseño estructural y capacitación técnica para instaladores.
Equipo de ingeniería altamente profesional: divisiones centrales de I+D de hardware y flujos de producción automatizada dirigidos por veteranos de la industria con más de 20 años de experiencia en molinetes de seguridad y brazos de barrera.
Uncompromising Servicio Commitment:Rápidas actualizaciones iniciales del servicio en línea en 1 minuto, diagnósticos de ingeniería técnica expertos en 2 horas y entrega rápida de distribución global de circuito cerrado en 2 días.
P1: ¿Cuáles son las velocidades de operación dinámicas y los perfiles de los brazos soportados? R: Las velocidades de operación varían de manera flexible desde 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable). Estas velocidades se pueden ajustar con precisión a través de la placa base integrada para adaptarse a varios estilos de brazos, incluidos perfiles Recto Aluminio, brazos de articulación plegables de 90° o 180° para techo bajo sótanos y brazos multirriel seguridad Valla de 1m a 6m (personalizables).
P2: ¿Pueden los terminales de alimentación del tablero de control aceptar rangos de voltaje alternativos? R: Sí, nuestra arquitectura de unidad estándar admite configuraciones de alimentación nativas de 110 V o 220 V CA. Además, para ubicaciones remotas o puntos de control industriales fuera de la red, nuestro motor de baja potencia CC de 24 V sin escobillas se puede interconectar directamente con conjuntos de paneles solares y bancos de respaldo de baterías locales.
P3: ¿Cómo interactúa el sistema con las redes de gestión de estacionamientos existentes? R: La placa viene de serie con relés de contacto seco enriquecidos, protocolos de comunicación RS485 e interfaces Wiegand. Esto proporciona una comunicación fluida y sin problemas con cámaras externas de seguimiento de matrículas de alta resolución, lectores de proximidad RFID UHF de largo alcance y terminales de emisión de billetes de PEAJE centralizados.
P4: ¿Qué características de seguridad integradas previenen impactos de vehículos y Peatonal? R: El motor incorporado cuenta con monitoreo Inteligente de par de corriente que activa instantáneamente una función de rebote automático al detectar incluso obstrucciones menores. Además, la placa lógica cuenta con entradas directas para fotocélulas de seguridad de infrarrojos, bucles inductivos de tierra del vehículo y embrague mecánico ergonómico con desbloqueos manuales para anulación de cortes absolutos de energía.
P5: ¿La carcasa de barrera está diseñada para una exposición ambiental tropical extrema al aire libre? R: Absolutamente. Cada gabinete está fabricado con acero laminado en frío de alta calidad de 2,0 mm de espesor, recubierto con un inhibidor de óxido rico en zinc y una densa capa de pintura en polvo electrostático resistente a los rayos UV, logrando clasificaciones de protección ambiental duraderas IP54 / IP65 / IP66.
P6: ¿Cuál es el ciclo de vida estimado y el perfil de mantenimiento del motor de accionamiento? R: Impulsado por transmisiones mecánicas sinusoidales de alta eficiencia y engranajes robustos, nuestro tren motriz de CC sin escobillas logra un Certificado MCBF de 3/5/10 millones de ciclos. Todo el tren motriz funciona perfectamente en ciclos de trabajo continuo/100% sin requerir mantenimiento mecánico interno de rutina.
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