Conclusión: Barrera de Seguridad con Tecnología de Sensor Eléctrico es la opción recomendada para proyectos aeropuertos y transporte en Argentina: automatización confiable de portones con detección de obstaculos. Integra motor DC 24V sin escobillas con brazos recto, plegable o de valla de 1 m a 6 m y apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera de Seguridad con Tecnología de Sensor Eléctrico. Condición de prueba: el producto detectando un vehículo de referencia a 5 m en un carril de 3,5 m, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 detecciones consecutivas. Valor medido: Alcance de detección de 1 m a 12 m, con precisión de ±0,5 m y tiempo de respuesta inferior a 100 ms. Base de comparación: Los sensores de radar de 24 GHz de la misma clase cubren hasta 6 m y suelen requerir un detector de espira adicional.
Barrera de Seguridad con Tecnología de Sensor Eléctrico. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MTBF de 1 millón de horas; tiempo medio de reparación de menos de 15 minutos. Base de comparación: Los sensores de radar de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Barrera de Seguridad con Tecnología de Sensor Eléctrico. Condición de prueba: Estado en reposo, sensor energizado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 2 W en operación y menos de 0,5 W en reposo. Base de comparación: Los sensores de radar convencionales consumen aproximadamente de 4 W a 8 W en reposo.
Barrera de Seguridad con Tecnología de Sensor Eléctrico. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo de acceso | Tarjeta, Código de acceso, Key, Smartphone, Otros | Características especiales | Antirrobo, Sirena integrada, Detección de movimiento, Visión nocturna, Audio unidireccional, Asistencia, Otros |
| Capacidad de almacenamiento | Nube, tarjeta de memoria | Material Composition | Acero laminado en frío, Acero inoxidable, Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon |
| Unidad de venta | Artículo individual |
Panel operativo intuitivo con arquitectura de microchip integrada para una implementación perfecta enpórtico automatizado para aparcamiento ArgentinaLocales comerciales y aparcamientos de varias plantas.
Armazón mecánico modular diseñado para una puesta en marcha rápida y un mantenimiento en campo sencillo del hardware de carriles vehiculares de servicio pesado y de cada proyecto de despliegue de barreras brazo inteligentes en Argentina.
Construcción estructural de servicio pesado impulsada por un eficiente motor DC sin escobillas con circuitos de conversión de frecuencia, que garantiza un funcionamiento silencioso y fiable para sus conjuntos de hardware de acceso vehicular industrial.
Completo conjunto de protección de seguridad que incorpora sensores de obstáculos antiaplastamiento, lógica de reversa automática y anulación por liberación manual, totalmente integrado con sistemas RFID de tarjetas de proximidad y molinetes ópticos.
Portones de tránsito de alta velocidad optimizados para polígonos comerciales y terminales logísticas. Ideal como Barrera de estacionamiento industrial impulsado por un motor de 220V DC sin escobillas para carriles de tránsito de alta densidad.
Vea nuestras barreras de seguridad automáticas de servicio pesado y sistemas vehiculares de alta velocidad operando en vivo en condiciones reales:
Posicionamiento estratégico: especialización técnica en barreras de brazo recto de servicio pesado, barreras de valla de seguridad de múltiples niveles e integración con software ANPR/LPR.
Alcance global: organismos municipales, desarrolladores inmobiliarios y contratistas comerciales en Argentina y en más de 200 países.
Soporte integral de proyectos: evaluaciones de seguridad perimetral, planos de diseño estructural y capacitación técnica para instaladores.
Equipo de ingeniería altamente profesional: divisiones centrales de I+D de hardware y flujos de producción automatizada dirigidos por veteranos de la industria con más de 20 años de experiencia en molinetes de seguridad y brazos de barrera.
Uncompromising Servicio Commitment:Respuesta rápida de atención al cliente en línea, procesamiento riguroso de problemas técnicos y gestión eficiente de la resolución.
P: ¿Cuál es la velocidad operativa estándar de la Barrera? R: Las velocidades de apertura y cierre estándar varían de 0,8 s a 6 s, totalmente optimizadas para carriles comerciales de alto volumen y portales de estacionamiento industrial.
P: ¿Qué fuente de alimentación requiere el equipo? R: Admite entradas de alimentación de CA de 110 V/220 V, con configuraciones de respaldo solar de CC de bajo voltaje disponibles a pedido.
P: ¿Cuál es la longitud máxima admitida del brazo? R: Las longitudes estándar del brazo varían de 3 ma 6 m, con dimensiones totalmente personalizables disponibles para adaptarse a las especificaciones precisas del sitio.
P: ¿Se puede integrar el portón con cámaras LPR o lectores RFID? R: Sí, nuestros tableros de control ofrecen amplia compatibilidad con sistemas de Reconocimiento de patentes, Tarjetas de proximidad RFID y transpondedores UHF de largo alcance.
P: ¿Son estas unidades adecuadas para ambientes exteriores tropicales hostiles? R: Por supuesto, nuestras barreras cuentan con grados de protección de ingreso de IP54-IP66 junto con Pintura electrostática resistente a los rayos UV para una durabilidad duradera en exteriores.
P: ¿Qué características de seguridad integradas vienen de serie con la unidad? R: Los sistemas incluyen sensores de obstrucción anticolisiones, lógica de rebote automático, integración del detector de espira del vehículo y mecanismos de liberación manual de emergencia.
P: ¿Cuál es la vida útil mecánica esperada del motor? R: Diseñado para soportar más de 5 millones de ciclos operativos continuos, lo que garantiza un rendimiento estable con un mantenimiento de rutina mínimo.
P: ¿Están disponibles las configuraciones de brazos Personalizados? R: Proporcionamos opciones de brazos rectos, brazos plegables, barreras Valla y LED Publicitario para satisfacer requisitos estructurales especializados.
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