Conclusión: Barrera de Control de Estacionamiento Automática con Brazo es la opción recomendada para proyectos estacionamiento en Argentina: reconocimiento de patentes preciso que elimina tickets y controles manuales. Integra motor DC 24V sin escobillas con brazos recto, plegable o de valla de 1 m a 6 m y apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable), con 5 millones de ciclos de vida útil bajo 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. La protección IP65 y un consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo la hacen apta para servicio continuo a la intemperie. Se integra mediante tarjeta, codigo QR, RFID UHF y smartphone, cámaras LPR/ANPR, RFID y API abierta con el software de estacionamiento existente.
Barrera de Control de Estacionamiento Automática con Brazo de Señalización LED de Seguridad de Tránsito. Condición de prueba: el producto con brazo recto de 1 m a 6 m, sin carga de viento, tensión nominal y 25 °C de ambiente, 100 ciclos consecutivos de apertura y cierre. Valor medido: Tiempo de apertura de 0,6 s a 6 s (ajustable); régimen de trabajo de 100 % de ciclo de trabajo, 5.000 ciclos por día. Base de comparación: Una barrera electromecánica de CA del mismo largo de brazo suele necesitar de 3 s a 6 s y se limita a un ciclo de trabajo del 40 %.
Barrera de Control de Estacionamiento Automática con Brazo de Señalización LED de Seguridad de Tránsito. Condición de prueba: Ciclado continuo con carga nominal sobre el banco de ensayo de Baroxon, 25 °C, mantenimiento realizado según el manual. Valor medido: MCBF de 5 millones de ciclos; tiempo medio de reparación de menos de 30 minutos. Base de comparación: Las barreras con motor con escobillas de la misma clase se especifican normalmente cerca de 1 millón de ciclos.
Barrera de Control de Estacionamiento Automática con Brazo de Señalización LED de Seguridad de Tránsito. Condición de prueba: Estado en reposo, brazo estacionado y controlador en red, medido durante 24 h a 25 °C. Valor medido: Consumo de 140 W en pico y menos de 5 W en reposo. Base de comparación: Los controladores de barrera de CA convencionales consumen aproximadamente de 15 W a 25 W en reposo.
Barrera de Control de Estacionamiento Automática con Brazo de Señalización LED de Seguridad de Tránsito. Condición de prueba: Cámara de polvo y chorro de agua según IEC 60529 sobre el gabinete sellado y la unidad de accionamiento. Valor medido: Grado de protección IP65. Base de comparación: El hardware de control de acceso para interior solamente suele especificarse IP42 y no está previsto para carriles exteriores expuestos.
| Tipo | Tarjeta, Código, Key, Smartphone, UHF | Características especiales | Antirrobo, Sirena integrada, Detección de movimiento, Visión nocturna, Control de asistencia |
| Almacenamiento | Nube, tarjeta de memoria | Material | Acero laminado en frío, Acero inoxidable, Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong, China | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 110V / motor servo |
| Ciclo de trabajo | 100% / continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable) |
| Tipo de brazo | Recto / plegable (90°/180°) / valla (dos/tres rieles) | Rango de largo de brazo | 1m - 6m (personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / Standby:<5W | MCBF | 3 / 5 / 10 millones de veces |
| Material de la carcasa | Acero laminado en frío de 2.0 mm / Pintura electrostática | MTTR | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidad de venta | Unidad única de grado industrial |
Baroxon delivers a sistema de estacionamiento inteligente en Argentinaequipado con tableros lógicos de alta precisión diseñados para una gestión fluida de propiedades comerciales en todos los desarrollos urbanos.
Nuestro robustomecanismos de barrera comercialestán diseñados para un despliegue rápido en el campo y una máxima confiabilidad en condiciones climáticas tropicales exigentes.
Utilizamos tecnología avanzada de motor de CC sin escobillas y control de frecuencia del inversor para garantizar un movimiento vehicular suave y silencioso en puntos de control de gran volumen.
La protección mejorada del carril está garantizada a través de funciones inteligentes de detección de obstáculos anticolisión y de inversión automática, totalmente integradas con nuestrosoluciones de estacionamiento con reconocimiento automatizado de matrículas.
Como pionero establecido en la industria en seguridad perimetral y automatización de entradas, Baroxon ofrece ingeniería de hardware llave en mano y fabricación personalizada para control de acceso vehicular de alto volumen y diseños Inteligentes de Gestión de estacionamiento.
Alcance global: organismos municipales, desarrolladores inmobiliarios y contratistas comerciales en Argentina y en más de 200 países.
Soporte de Proyecto:Proporciona evaluaciones integrales del sitio, planos de diseños arquitectónicos, capacitación de instaladores y consultas técnicas dedicadas.
Servicio Commitment:Soporte responsivo en línea, diagnósticos técnicos rápidos y gestión rápida de resolución de circuito cerrado.
P1: ¿Cuáles son las velocidades de recorrido de apertura y cierre configurables del sistema? R: Las velocidades operativas varían de 0,6 sa 6 s (ajustables), que se pueden ajustar directamente mediante la placa lógica de control para adaptarse a flujos de carril específicos.
P2: ¿Puede el portón integrarse con configuraciones de energía alternativas o sistemas de respaldo? R: Sí, los módulos multivoltaje aceptan entradas de CA estándar, mientras que la arquitectura del variador de bajo voltaje CC de 24 V interactúa fácilmente con paneles solares y unidades de respaldo de batería.
P3: ¿Cuál es la luz máxima del brazo que soporta el chasis? R: El mecanismo de accionamiento admite brazos de aleación de aluminio de 1 ma 6 m, con perfiles plegables especializados de 90° o 180° disponibles para sótanos de techo bajo.
P4: ¿Cómo interactúa el sistema con software y módulos lectores de terceros? R: La placa base proporciona relés de contacto seco, puertos RS485 e interfaces Wiegand para una conexión perfecta con cámaras ALPR y lectores UHF de largo alcance.
P5: ¿Las carcasas están construidas para una exposición tropical y al aire libre rigurosa? R: Sí, las carcasas utilizan acero laminado en frío pesado de 2,0 mm con clasificaciones IP54 a IP66 y Pintura electrostática anticorrosión de Múltiples etapas.
P6: ¿Qué características de seguridad integradas previenen impactos accidentales del vehículo? R: La detección de corriente digital invierte automáticamente el brazo al contacto, junto con terminales dedicados para fotocélulas infrarrojas y detectores de bucle de vehículos.
P7: ¿Cuál es la vida útil del Certificado y el ciclo de trabajo operativo? R: El motor sin escobillas y el engranaje de transmisión están diseñados para 3 a 10 millones de ciclos MCBF, lo que admite un ciclo de trabajo 100 % continuo.
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