Barrera de Estacionamiento LPR de Acero IP65 de Alta Seguridad – Sistema Inteligente de Reconocimiento de Patentes para Control de Acceso Vehicular

P1: ¿Cuál es la velocidad de recorrido de apertura y cierre del sistema configurable? R: El espectro de velocidades específicamente ajustable va desde 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (ajustable). Esta velocidad operativa se puede ajustar directamente a través de la placa del controlador lógico para complementar perfectamente diferentes perfiles de brazo, proporcionando operación de alta velocidad para pórticos PEAJE de autopistas o velocidades estándar para lotes de Estacionamiento Comercial.

P2: ¿Puede el sistema de alimentación interno adaptarse a los estándares de energía globales y a las redes de respaldo? R: Sí, nuestros módulos de alimentación multivoltaje aceptan de forma nativa una entrada bruta de 110 V CA o 220 V CA. Debido a que la arquitectura del controlador central funciona con un motor de CC de bajo voltaje de 24 V sin escobillas, puede interactuar sin problemas y directamente con paneles solares alternativos y bancos de baterías de respaldo ininterrumpibles para terminales de seguridad remotas o fuera de la red.

P3: ¿Qué longitud máxima del perfil del Brazo soporta el chasis del Servicio pesado? R: La mecánica de alto torque admite brazos de brazo livianos de aleación de aluminio que van desde 1 m a 6 m (personalizables). Para Techo bajo Subterráneo estacionamientos de varias plantas con limitaciones de espacio, proporcionamos perfiles Articulado Brazo plegable personalizados de 90° o 180° para gestionar de forma segura los carriles de paso.

P4: ¿Este portón de vehículo puede interactuar con los módulos de acceso RFID y reconocimiento IU ANPR? R: Absolutamente. La placa base integrada contiene relés de contacto seco plug-y-play directos, canales RS485 e interfaces Wiegand. Esto le permite conectarse sin problemas a nodos de reconocimiento de patentes de la unidad de vehículo (IU) de alta velocidad, lectores de tarjetas de proximidad UHF de largo alcance o terminales de emisión de boletos automatizados de pago a pie de efectivo/NETS.

P5: ¿La carcasa de barrera está diseñada para una exposición continua al aire libre? R: Sí, el gabinete está construido con acero laminado en frío pesado de 2,0 mm y sellado para cumplir con los rigurosos índices de protección IP54 / IP65 / IP66. El metal se somete a un tratamiento de puerta electrostática automatizado de varias etapas para prevenir el óxido y la corrosión debido a la intensa radiación ultravioleta, la humedad tropical y las fuertes lluvias monzónicas.

P6: ¿Qué mecanismos de seguridad incorporados previenen el impacto accidental del vehículo o Peatonal? R: La unidad de control del motor cuenta con monitoreo de corriente digital Inteligente que invierte instantáneamente la dirección del brazo si se encuentra incluso la más mínima obstrucción. También contiene terminales de conexión incorporados dedicados para fotocélulas de infrarrojos activos, bucles de inducción del vehículo y un embrague mecánico de apertura manual en caso de un corte total de energía.

P7: ¿Cuál es la vida útil operativa certificada y el ciclo de trabajo de la unidad central? R: Nuestro motor premium sin escobillas y transmisión de engranajes mecánicos sinusoidales están diseñados para un MCBF (ciclos medios entre fallas) de 3/5/10 millones de veces. El sistema está Certificado para un ciclo de trabajo continuo/100 % para garantizar un rendimiento confiable bajo demandas de carriles de gran volumen con un mantenimiento casi nulo.